1963年，惠州有了第一臺(tái)公交車。

　　惠州公交車與這座城市的回憶。

　　在那些年，我們乘坐的公交車，

　　從上車自帶“小風(fēng)扇”到開通空調(diào)冷氣車，

　　從車上設(shè)有售票員到無人售票，

　　從自帶黑煙廢氣的柴油車到純電動(dòng)環(huán)保公交車，

　　從僅有6米的公交車到現(xiàn)在最長的12米公交車.....

　　人們說，感受一座城市最好的方式，

　　就是看公交車的變化，

　　因?yàn)楣�交車見證了這座城市的蛻變。

　　1963年

　　曾經(jīng)，惠州是“一輛公交車”的城市。

　　1963年，惠州有了第一臺(tái)公交車，

　　惠城區(qū)開辟了首條公交線路，

　　起點(diǎn)為惠陽汽車站（現(xiàn)鵝嶺汽車站），

　　終點(diǎn)為橋東西門口（現(xiàn)橋東市場(chǎng)），

　　途經(jīng)環(huán)城西二路、平湖門、中山西路、中山東路、

　　東新橋、水東西路，中途六個(gè)站，

　　全長約3.5公里。

　　票價(jià)先是5分，后是8分和1角。

　　1971年

　　1971年，市區(qū)增加兩輛公共汽車，

　　第一條線路為惠陽汽車站至平湖門；

　　第二條線路為橋東西門口至下角小中堂，

　　途經(jīng)水東西路、東新橋、中山東路、中山西路、

　　環(huán)城西一路、五眼橋、惠陽機(jī)械廠、糖廠，

　　全程約4.5公里，票價(jià)1角。

　　這條線路是方便工業(yè)區(qū)的生產(chǎn)工人上下班安排的。

　　公交車座位都是鐵架加木板，

　　每輛車配備1名司機(jī)和2名乘務(wù)員，

　　車頭兩塊玻璃可以打開透氣，

　　當(dāng)然，不是說開著車的時(shí)候打開，

　　這樣人可是會(huì)“飛出去的”。

　

　　1990-1996年

　　1990年開始不斷開辟新線路，

　　購進(jìn)新車更換舊車。

　　除了人力車、自行車和摩托車，

　　那時(shí)候的公共汽車已成為市區(qū)居民群眾

　　上下班不可缺少的公共交通工具。

　　

　　那時(shí)候 “悶罐車”設(shè)計(jì)“與眾不同”，

　　放在這個(gè)年代估計(jì)會(huì)掀起復(fù)古潮流，

　　人們穿著高腰牛仔褲包上衣，

　　藍(lán)色鐵皮屋的售票窗口，

　　讓人感受到滿滿的時(shí)代情懷。

　　1994年，

　　公共汽車數(shù)量達(dá)到70臺(tái)，

　　線路達(dá)到14條，線路總長95.5公里。

　　1996年，

　　惠州開通首條（18路）空調(diào)線路。

　　

　　2004-2008年

　　2004年，公交車改進(jìn)車容車貌，

　　以綠色為主題全面翻新公共汽車，

　　公交車外觀進(jìn)入綠色全盛時(shí)期，

　　同時(shí)又增加了新車投入運(yùn)營。

　　當(dāng)時(shí)的30路在美地花園城開通，

　　那時(shí)候的演達(dá)路還是沙地，

　　走在路上都能吃一嘴塵。

　　

　　2005年以前，乘坐公交車只能投幣，

　　搭乘有人售票的線路還能讓乘務(wù)員找零。

　　2005年，初步進(jìn)入IC卡時(shí)代，

　　全市近30條線路近400臺(tái)公交車，

　　可支持IC卡刷卡乘車。

　　偶然翻出泛白褪色的、

　　曾經(jīng)每天使用的公交IC卡，

　　喚起了我們的集體記憶，

　　那時(shí)候的學(xué)生IC卡基本是每個(gè)學(xué)生的出門標(biāo)配。

　　

　　2006年3月15日，

　　公交車從有人售票起步價(jià)由1元升至1.5元、

　　無人售票空調(diào)車由全程1元升至全程2元，

　　無人售票非空調(diào)車票價(jià)不變。

　　2007-2008年間，

　　增加了230輛新型公交車，

　　公交車更加注重實(shí)用、環(huán)保和美觀。

　　在城市里運(yùn)行的公交車，

　　逐漸成為一道亮麗的風(fēng)景線。

　　

　　2010-2014年

　　2010年，公交車由原本的柴油車，

　　逐漸更換為LNG（液化天然氣）公交車，

　　大幅度降低尾氣排放量，

　　改善城市空氣質(zhì)量，

　　掀起一場(chǎng)“最炫節(jié)能風(fēng)”。

　　原本是外觀是綠色的公交車，

　　開始逐步統(tǒng)一更換為藍(lán)色外觀，

　　彰顯惠州宜居宜業(yè)宜游“惠民之州”的理念。

　　當(dāng)時(shí)，惠州市共擁有LNG公交車438輛，

　　在廣東省地級(jí)市中排名首位，

　　惠州公交車檔次、

　　智能化管理建設(shè)穩(wěn)居全省地級(jí)市前列。

　　

　　2011年，惠州通公司發(fā)行“嶺南通·惠州通”卡，

　　較原有“公交IC”卡應(yīng)用范圍更廣。

　　市民持卡不僅可在原有的市區(qū)線路上使用，

　　還能在全市各縣區(qū)近200條線路上使用，

　　這也意味著惠州全面進(jìn)入公交卡一卡通行時(shí)代。

　　

　　2014年，惠州開始引進(jìn)氣電混合動(dòng)力公交車，

　　短距離低速行駛可以使用電動(dòng)，

　　時(shí)速達(dá)到一定的時(shí)候切換回天然氣，

　　實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)短距離行駛，接近“零排放”。

　　那時(shí)候還是盛行騎“小綿羊”（電動(dòng)車），

　　開電動(dòng)車人群表示，

　　在公交車后面再也不怕無端端吸一口黑煙尾氣了。

　　

　　2015-2021年

　　2015年-2018年，

　　逐步購入純電動(dòng)新能源公交車，

　　純電動(dòng)公交車噪音小，行駛穩(wěn)定性高，

　　并且真正實(shí)現(xiàn)“零排放”。

　　車廂內(nèi)寬敞明亮整潔

　　并配備許多“黑科技”和智能便捷設(shè)備。

　　

　　2018年，惠州超3000臺(tái)公交全面支持掃碼支付，

　　解鎖了乘坐公交的“新姿勢(shì)”。

　　只需帶著一部手機(jī)就能走到哪掃到哪，

　　打開手機(jī)二維碼，

　　對(duì)著掃碼器掃一掃就能完成支付。

　　

　　2020年，

　　新增的53路是惠城區(qū)首條微型公交線路，

　　進(jìn)一步豐富市區(qū)公交類型。

　　同年，新增更新純電動(dòng)公交車400多臺(tái)，

　　截至去年10月，

　　市區(qū)已實(shí)現(xiàn)100%公交車電動(dòng)化，

　　提前完成“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”目標(biāo)，

　　為市民出行營造一個(gè)空氣清新的環(huán)境！

　　

　　隨著時(shí)代、科技的變化，交通工具的發(fā)展，

　　我們的出行方式多了很多選擇，

　　但不變的是公交車依然是不可或缺的。

　　它不僅為出行提供了便利，

　　更是載滿了我們的青春回憶，

　　載你行駛過回家的路線，

　　載你兜風(fēng)看風(fēng)景，

　　載你與親朋好友去過城市的每一個(gè)角落，

　　或許你也在這些照片里找到你曾經(jīng)的足跡。