贛深高鐵將于今年底開通運(yùn)營。記者從廣鐵集團(tuán)深圳指揮部了解到，在結(jié)束接觸網(wǎng)冷滑試驗(yàn)后，8月18日下午4時(shí)39分，贛深高鐵廣東段接觸網(wǎng)一次送電成功。此次送電完成后，將為下來的熱滑試驗(yàn)和聯(lián)調(diào)聯(lián)試等后續(xù)工作做好準(zhǔn)備。與此同時(shí)，惠州北站站房建設(shè)正在搶抓施工進(jìn)度。目前，北站候車大廳吊頂安裝、機(jī)電設(shè)備安裝、墻面龍骨安裝等各施工環(huán)節(jié)都在同步進(jìn)行，計(jì)劃10月底前完成全部裝修工程。

　　即將進(jìn)行熱滑試驗(yàn)和聯(lián)調(diào)聯(lián)試

　　近日，贛深高鐵廣東段開始進(jìn)行接觸網(wǎng)冷滑。試驗(yàn)中，一列由2輛接觸網(wǎng)作業(yè)車組成的檢測(cè)車組緩緩駛?cè)脍M深鐵路光明城站。在站臺(tái)稍作停留后，工作人員駕駛著列車?yán)^續(xù)向南，以約20公里的時(shí)速緩慢開向深圳市區(qū)。

　　相比普通列車，高鐵需要從空中的接觸網(wǎng)中獲取電能，再輸送到車內(nèi)電機(jī)變成動(dòng)力�！袄浠�”試驗(yàn)是指在接觸網(wǎng)不受電的情況下，通過機(jī)車受電弓的滑行，對(duì)接觸網(wǎng)進(jìn)行動(dòng)態(tài)試驗(yàn)檢查，確認(rèn)實(shí)際參數(shù)是否滿足設(shè)計(jì)和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。“熱滑”試驗(yàn)則是在送電的情況下，對(duì)列車進(jìn)行檢測(cè)。

　　據(jù)介紹，“冷滑”“熱滑”試驗(yàn)順利完成后，贛深高鐵將進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。隨著聯(lián)調(diào)聯(lián)試的完成，高鐵的線路工程、高速動(dòng)車組、牽引供電、通信信號(hào)、防災(zāi)監(jiān)控、運(yùn)營調(diào)度以及客運(yùn)服務(wù)等各系統(tǒng)通過了綜合測(cè)試，就具備開通運(yùn)營的安全條件。目前，贛深高鐵接觸網(wǎng)已經(jīng)完成“冷滑”實(shí)驗(yàn)和送電工作，未來幾天將進(jìn)行熱滑試驗(yàn)和聯(lián)調(diào)聯(lián)試等后續(xù)工作。

　　惠州北站正在進(jìn)行機(jī)電和裝飾裝修工程

　　走進(jìn)惠州北站候車大廳，工人們忙碌的身影隨處可見，項(xiàng)目安全管理人員進(jìn)行安全巡查，技術(shù)工人進(jìn)行候車大廳吊頂安裝、墻面龍骨安裝……施工現(xiàn)場(chǎng)一派熱火朝天的繁忙景象。中鐵城建集團(tuán)惠州北站項(xiàng)目部安全質(zhì)量部部長劉林林說，現(xiàn)在跟站場(chǎng)相關(guān)的送電區(qū)域已經(jīng)接近完工，接下來主要是機(jī)電和裝飾裝修工程，當(dāng)前正在進(jìn)行地下出站廳和高架層候車廳的裝修。

　　記者了解到，惠州北站站房裝修工程有各類工人近3000人，聯(lián)調(diào)聯(lián)試節(jié)點(diǎn)在即，所有參建者鼓足干勁，全力沖刺通車目標(biāo)。據(jù)介紹，贛深高鐵惠州北站站房面積約5萬平方米，是贛深鐵路全線8座新建車站中面積最大的一個(gè)，站房主體共有三層，建筑總高度33.96米，站房下方負(fù)一層設(shè)城市通廊和出站廳，負(fù)二層預(yù)留地鐵通廊。站場(chǎng)規(guī)模為7臺(tái)16線，其中贛深場(chǎng)5臺(tái)12線，莞惠城際場(chǎng)2臺(tái)4線。

　　作為全國高速鐵路網(wǎng)“八縱八橫”的重要一段，贛深高鐵北起江西贛州，途經(jīng)河源、惠州、東莞，南至深圳，正線全長436公里，惠州境內(nèi)設(shè)有博羅北站、惠州北站、仲愷站3個(gè)車站。贛深高鐵建成通車后將成為江西對(duì)接粵港澳大灣區(qū)的重要通道。屆時(shí)，贛州至深圳乘坐火車時(shí)間將由現(xiàn)在的7小時(shí)縮短至2小時(shí)，惠州到深圳乘坐火車時(shí)間也將縮短至半小時(shí)，惠州將進(jìn)一步融入粵港澳大灣區(qū)大交通體系和廣深“半小時(shí)經(jīng)濟(jì)生活圈”。

　　惠州報(bào)業(yè)全媒體記者戴建 通訊員吳彬 彭睿 朱慧婷