據(jù)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺(tái)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2021年三季度國(guó)內(nèi)SUV累計(jì)投訴量為13,311宗，乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示同期國(guó)內(nèi)SUV（除進(jìn)口車）銷量約為220.9萬(wàn)輛，其中九月份銷量最高，約為82.7萬(wàn)輛。經(jīng)統(tǒng)計(jì)，2021年三季度有銷量數(shù)據(jù)支撐的SUV投訴銷量比均值為萬(wàn)分之31.7，數(shù)值較二季度的萬(wàn)分之26.8有明顯提高，整體投訴銷量比表現(xiàn)持續(xù)轉(zhuǎn)差。

　　三季度國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)銷量依舊呈現(xiàn)出穩(wěn)步走低的趨勢(shì)，累計(jì)銷量首次低于同期轎車銷量。三季度，SUV的投訴量連續(xù)第二個(gè)季度突破萬(wàn)宗，體量仍遠(yuǎn)高于同期其他各類車型，但與去年同期相比處于相對(duì)低位。

　　銷量持續(xù)回落 投訴量回暖加速

　　從近一年來(lái)各季度銷量變化來(lái)看，三季度SUV（除進(jìn)口車）銷量連續(xù)第三個(gè)月下降，但降幅已有所收窄，日趨穩(wěn)定。與去年同期相比，三季度SUV銷量下降13.4%。

　　相比之下，三季度國(guó)內(nèi)SUV車型投訴量持續(xù)反彈，環(huán)比上漲24.9%，但與去年同期相比仍下降了15.6%，位列歷史同期投訴量第二高點(diǎn)。

　　64款熱銷車型投訴銷量比優(yōu)于同級(jí)均值

　　作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品信息和車主質(zhì)量投訴信息收集平臺(tái)，車質(zhì)網(wǎng)采用“投訴銷量比”評(píng)價(jià)體系，對(duì)2021年三季度國(guó)內(nèi)SUV產(chǎn)品進(jìn)行分析。除進(jìn)口車型外，三季度有銷量數(shù)據(jù)支撐的SUV共有292款，其銷量之和約為220.9萬(wàn)輛。為確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，車質(zhì)網(wǎng)本次只統(tǒng)計(jì)這292款車型的首次投訴案例，最終計(jì)算得出三季度國(guó)內(nèi)SUV投訴銷量比為萬(wàn)分之31.7。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，二季度國(guó)內(nèi)SUV銷量均值約為7,566輛（平均月銷量2,522輛），而在這292款車型中共有88款車型銷量超過(guò)該均值，成為三季度熱銷SUV車型。其中，有64款車型投訴銷量比表現(xiàn)優(yōu)于同期所有SUV車型，在國(guó)內(nèi)熱銷SUV中具備良好的質(zhì)量口碑基礎(chǔ)，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性表現(xiàn)好于國(guó)內(nèi)其他SUV車型。這些熱銷車型投訴銷量比具體表現(xiàn)如下：

　　如圖所示，包括上述64款車型在內(nèi)，共有68款車型投訴銷量比表現(xiàn)優(yōu)于同期所有車型，在同期國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)中處于領(lǐng)先地位。作為一個(gè)相對(duì)客觀的衡量指標(biāo)，近期有購(gòu)車需求的消費(fèi)者可重點(diǎn)關(guān)注上述車型。

　　自主品牌占比擴(kuò)張 美系品牌表現(xiàn)搶眼

　　從各國(guó)別入選車型占比情況來(lái)看，自主品牌的占比較上季度提高了6.2個(gè)百分點(diǎn)，入選榜單的車型數(shù)量也有所增加。值得一提的是，美系品牌本季度表現(xiàn)搶眼，入選車型和占比較二季度均有明顯提升。

　　總結(jié)：

　　從本季度榜單排名來(lái)看，自主品牌車型繼續(xù)擴(kuò)大了領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，除了有8款車型入選榜單前十名外，榜單前三十名中，自主品牌車型就多達(dá)25個(gè)，整體排名較上季度更加靠前，投訴銷量比表現(xiàn)有所提升。相比之下，日系和德系品牌本季度的表現(xiàn)不盡如人意，不僅入選車型數(shù)量有所下降，車型排名也出現(xiàn)大幅下滑，特別是德系品牌車型，竟無(wú)一款車型進(jìn)入榜單前二十名。

　　具體到榜單，剛剛上市不久的五菱星辰憑借“零投訴”和良好的銷量表現(xiàn)拔得頭籌，幫助自主品牌實(shí)現(xiàn)季度榜單“五連冠”。今年6月份上市的思皓QX，本季度以黑馬姿態(tài)首次殺入榜單，以出色的投訴銷量比表現(xiàn)位居榜單第二位，短期表現(xiàn)值得肯定，望再接再厲。三季度，長(zhǎng)城汽車成為自主品牌的大贏家，共有6款車型入選榜單，且排名相對(duì)靠前，整體表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。其中，哈弗初戀再次進(jìn)入榜單前十位，投訴銷量比表現(xiàn)與上季度基本持平，穩(wěn)定的表現(xiàn)值得肯定。值得一提的是，今年年初完成國(guó)產(chǎn)上市的林肯航海家，本季度首次入選榜單便入選榜單前十名，短期內(nèi)的投訴銷量比表現(xiàn)值得肯定。此外，特斯拉Model Y本季度憑借出色的銷量表現(xiàn)順利躋身榜單前十名，與林肯航海家一道成為美系品牌乃至榜單中所有合資/獨(dú)資品牌的表率。

　　從本季度入圍榜單的豪華品牌來(lái)看，延續(xù)了上季度的下降趨勢(shì)，僅有10款車型入榜，較二季度減少1款。其中，美系豪華品牌可圈可點(diǎn)，共有4款車型進(jìn)入榜單，其中首次入榜的航海家更是成為所有豪華品牌車型的領(lǐng)頭羊。不過(guò)，除航海家外，其余入榜的美系車型投訴銷量比表現(xiàn)均較上季度有所轉(zhuǎn)差。相比之下，本季度奔馳僅有1款車型進(jìn)入榜單，整體表現(xiàn)不如二季度，但入榜的奔馳GLC投訴銷量比表現(xiàn)與上季度基本持平，穩(wěn)定的表現(xiàn)也值得肯定。