2月4日，養(yǎng)路工人在唐古拉山區(qū)養(yǎng)護(hù)青藏鐵路。

　　春運期間，青藏鐵路公司格爾木工務(wù)段唐古拉線路車間的養(yǎng)路工們堅守在平均海拔4900米的唐古拉山區(qū)，守護(hù)著這段海拔最高、災(zāi)害最多的125公里凍土線路，讓“天路”平穩(wěn)延伸至高原深處。

　　新華社記者 張龍 攝

　　2月4日，養(yǎng)路工人在唐古拉山區(qū)養(yǎng)護(hù)青藏鐵路。

　　春運期間，青藏鐵路公司格爾木工務(wù)段唐古拉線路車間的養(yǎng)路工們堅守在平均海拔4900米的唐古拉山區(qū)，守護(hù)著這段海拔最高、災(zāi)害最多的125公里凍土線路，讓“天路”平穩(wěn)延伸至高原深處。

　　新華社記者 張龍 攝

　　2月4日，養(yǎng)路工人在唐古拉山區(qū)養(yǎng)護(hù)青藏鐵路。

　　春運期間，青藏鐵路公司格爾木工務(wù)段唐古拉線路車間的養(yǎng)路工們堅守在平均海拔4900米的唐古拉山區(qū)，守護(hù)著這段海拔最高、災(zāi)害最多的125公里凍土線路，讓“天路”平穩(wěn)延伸至高原深處。

　　新華社記者 張龍 攝

　　2月4日，養(yǎng)路工人在唐古拉山區(qū)養(yǎng)護(hù)青藏鐵路。

　　春運期間，青藏鐵路公司格爾木工務(wù)段唐古拉線路車間的養(yǎng)路工們堅守在平均海拔4900米的唐古拉山區(qū)，守護(hù)著這段海拔最高、災(zāi)害最多的125公里凍土線路，讓“天路”平穩(wěn)延伸至高原深處。

　　新華社記者 張龍 攝