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7月30日，惠河高速改擴建項目東江特大橋主墩首個承臺完成封底澆筑，標(biāo)志著該橋開始進入水中墩身施工。
現(xiàn)場承臺航拍圖。
惠河高速改擴建項目全長約116.6公里。其中，由保利長大承建的東江特大橋是項目控制性工程，上部構(gòu)造為連續(xù)鋼構(gòu)橋，大橋共計3個主墩承臺，主墩含27根2.5米直徑的鉆孔灌注樁。承臺封底混凝土澆筑是決定承臺施工進度和工程質(zhì)量的關(guān)鍵工序之一。本次澆筑的東江特大橋主墩共計9根鉆孔灌注樁，水中承臺高30米，實際澆筑混凝土方量約900立方米，具有施工工藝復(fù)雜、質(zhì)量控制難度大、施工難度高等特點。
施工工人現(xiàn)場安裝導(dǎo)管，為澆筑做準(zhǔn)備。
為保證首個承臺封底混凝土的順利澆筑，項目在施工前利用鋼護筒搭設(shè)施工平臺，在圍堰內(nèi)布置導(dǎo)管，在封底處布設(shè)22個澆筑點�，F(xiàn)場人員嚴(yán)格按照安全生產(chǎn)化標(biāo)準(zhǔn)進行安全培訓(xùn)和技術(shù)交底。澆筑過程中，技術(shù)人員嚴(yán)格控制水泥混凝土質(zhì)量和導(dǎo)管接著密實，多次測量混凝土標(biāo)高，保證混凝土的連續(xù)澆筑和表面自流平整。
據(jù)了解，惠河高速改擴建項目是廣東省重點建設(shè)項目，起于河源市東源縣，終于惠州市惠陽區(qū)，由四車道改擴建為八車道。
惠報全媒體記者戴建 通訊員劉丹娜
