原標題

90后女指揮官主導高鐵新線仿真試驗

廣鐵惠州電務段聯(lián)鎖列控工區(qū)工長楊潔率領團隊為廣汕高鐵順利開通提供堅實技術力量

　　每年春運都是一場愛與團圓的奔赴。2023年春運，對廣鐵集團惠州電務段聯(lián)鎖列控工區(qū)工長楊潔來說有著特殊意義。這位90后女“指揮官”，肩負著廣汕、汕汕、梅龍高鐵等多條高鐵新線的仿真試驗任務，她帶領著年輕的仿真試驗小組成員，夜以繼日地與時間賽跑，為多條高鐵新線順利開通提供堅實技術力量。

楊潔。

　　帶領組員通宵達旦做試驗

　　“仿真試驗看似簡單，卻包羅萬象，應用軟件的基本功能，要與電路原理、動作時序、運輸作業(yè)場景及道岔、信號、軌道邏輯關系結(jié)合起來，做到聯(lián)鎖關系100%正確，才能確保軟件在現(xiàn)場平穩(wěn)運行的安全�！睏顫嵣钪�仿真聯(lián)鎖試驗與高鐵安全密不可分，容不得半點馬虎。

　　春運期間，汕尾站聯(lián)鎖軟件仿真試驗工作進入了收官階段。一個多月以來，楊潔已記不清帶著工友們在仿真試驗的工作中度過多少個通宵。

　　7個平均年齡不到27周歲的青年技術骨干組成的仿真試驗小組，全部心思撲在汕尾站的仿真試驗上。細數(shù)起來，春運的這段時日，他們在工區(qū)的日子比在家的時間還長。

　　“142#道岔直股開通146#道岔，道岔表示為定位”，“SGF-IG接車進路排列完畢……”每天，楊潔帶著小伙伴們要進行數(shù)百個聯(lián)鎖仿真試驗項目，模擬現(xiàn)場運行的每個場景，工作單調(diào)且繁瑣，一天十幾個小時的仿真試驗下來，點擊鼠標上萬次，下班后胳膊酸痛得抬不起來，沒有一個人喊過一聲苦與累。

　　深夜，當同事忙完工作，收拾東西回家時，楊潔依然獨自留在試驗室，對當天的工作一一校核。

　　一天半夜，楊潔在進行仿真試驗時，發(fā)現(xiàn)聯(lián)鎖表中的144/146號道岔防護定位與實際不符，她連夜打電話與設計單位溝通確認聯(lián)鎖表存在問題，并協(xié)商解決再次核實試驗正確后，她才踏實。白天，她又馬不停蹄地投入到春運設備檢查工作中。

　　提前10天圓滿完成任務

　　惠州聯(lián)鎖列控工區(qū)成立時間還不到兩個月，肩負著廣汕、汕汕、梅龍高鐵等多條高鐵新線的仿真試驗任務。

　　為了讓大家盡快上手掌握業(yè)務，作為技術骨干的楊潔，顧不上休息，為組員精心準備仿真試驗課件，手把手帶領組員查閱圖紙，將平日摸索出來的仿真試驗經(jīng)驗，轉(zhuǎn)化為通俗易懂的實例。

　　每一個深夜，仿真實訓試驗室亮如白晝，楊潔斗志昂揚，帶領大家與時間賽跑。讓她印象最深的是，一天深夜，家人突然打來電話，6歲的兒子帥帥突然高燒40度。楊潔從手機中看到兒子燒得通紅的小臉，頓時心如刀割，可一想到汕尾站仿真試驗正處于關鍵節(jié)點，她咬緊牙關，強忍淚水：“小帥帥不哭，媽媽在做一件特別重要的事情，帥帥一定要做個堅強的男子漢……”盡管工友們紛紛勸慰她先回去，但楊潔考慮到肩上背負的責任，又毅然投入到聯(lián)鎖仿真試驗的工作中。

　　星光不問趕路人，功夫不負有心人。楊潔奮力做好春運戰(zhàn)場幕后的“指揮官”，春節(jié)前夕，在她的帶領下，惠州聯(lián)鎖列控工區(qū)傳來了汕尾站聯(lián)鎖軟件仿真試驗圓滿完成的喜訊，工期足足提前10天，為后期現(xiàn)場聯(lián)鎖系統(tǒng)軟件換裝提供了必要條件，更為廣汕高鐵的順利開通提供了堅實的技術力量，為老百姓出行保駕護航。

　　文/圖 惠州日報記者陳春惠 通訊員萬蕊新