“請立即與順安旅游運輸有限公司協(xié)商搭建臨時指揮部事宜”“馬上與區(qū)疾控中心確認大規(guī)模轉運名單，迅速調度轉運司機到指定地點集合”……9月4日凌晨0時，大亞灣區(qū)交通運輸局辦公室燈火通明，來自區(qū)大規(guī)模轉運專班的成員接到全區(qū)首例新冠肺炎疫情確診病例的緊急報告后，迅速作出相關部署。

　　作為疫情防控的關鍵一環(huán)，轉運專班是疫情防控“最后一公里”助跑員。為進一步打贏本輪疫情防控阻擊戰(zhàn)，區(qū)轉運專班24小時值守調動運力，在保障新冠肺炎疫情確診病例、密接和次密接者人員接轉運力的同時，確保第一時間解決轉運過程中出現(xiàn)的突發(fā)問題。

結束隔離的居民等候上車返回大亞灣。

　　問有答聲，事有回應

　　轉運不同風險等級的居民所乘坐的車輛各有不同，分類乘坐轉運大巴前往隔離酒店可以規(guī)避交叉感染的風險，最大限度保障市民的生命財產安全。在轉運過程中中，公安干警、醫(yī)護人員和區(qū)交通運輸局工作人員駕乘先導車承擔著引導居民乘坐指定大巴、應對轉運過程中突發(fā)事件等職責，他們日夜兼程，照顧著需要進行集中隔離的居民趕赴不同的隔離酒店……

　　“在第一趟轉運工作中，我十分擔心轉運的居民上錯班次，只能隔著車窗大喊讓他們上到指定的車輛，沒想到這個問題一反饋給專班就馬上得到解決�！弊鳛閰⑴c轉運工作的醫(yī)護人員，來自石化社區(qū)衛(wèi)生服務中心的劉喜輝說：“在第二趟轉運工作中，我驚奇地發(fā)現(xiàn)專班將先導車和轉運大巴進行編號，居民在先導車上掃碼時便根據編號自行找到指定的大巴了�！�

　　快速響應的背后，是區(qū)轉運專班工作人員的晝夜堅守。轉運司機曾師傅回憶起9月4日凌晨他來到該專班臨時指揮部的場景：“我凌晨2點來到臨時指揮部待命，當時專班的工作人員在辦公室里徹夜討論，直到我們早上發(fā)車也沒有停歇過�！睋�了解，由于轉運工作時間跨度長，經常直至深夜才完成工作，區(qū)轉運專班制定了領導24小時值班制度，確保轉運過程中出現(xiàn)突發(fā)情況能夠第一時間得到解決。

　　提前謀劃，有備無患

　　轉運工作需要應對的事情千頭萬緒，如實際轉運人數(shù)超過目標人數(shù)、轉運車輛無法正常抵達封控區(qū)接送隔離人員等突發(fā)情況都需考慮在內。

　　日前，在天悅龍庭小區(qū)，家長陪同“紅碼”學生前往酒店進行隔離的場景一度令現(xiàn)場不少轉運人員冒了一身冷汗�！昂迷谖覀兞袅顺渥愕淖�位，如果僅僅按照目標轉運人數(shù)安排車輛是遠遠不夠的�！眲⑾草x說，轉運25名隔離人員的大巴能乘坐50名乘客，專班將孩子陪同老人、父母陪同孩子等因素考慮在內的做法值得點贊。

　　“印象很深的是，我在其中一個封控小區(qū)等待隔離人員上車時間遠超預期，導致大巴難以準時前往另一個封控小區(qū)接人，好在專班立即派出一臺待命的大巴前往接運�！彼緳C曾師傅說。據介紹，區(qū)轉運專班還通過采購生活物資、設立應急防疫公廁等，保障隔離居民、醫(yī)護人員、轉運司機和公安干警的生活需求。

　　文/圖 惠州日報記者黃旭新 見習記者張宇琪 通訊員張貴妹 朱習君