10月31日起，全國民航將開始執(zhí)行2021年冬春航季航班計劃，出行旅客需留意航班變化，例如廣州飛往北京、上海、成都，均有航班調(diào)整起落機場。

　　據(jù)民航局數(shù)據(jù)，新航季國內(nèi)客班周航班數(shù)量同比2020冬春航季增長7%，較疫情前的2019冬春航季增長23%，國內(nèi)航線繼續(xù)織密。低線機場增速更快，北上廣深6座機場合計時刻同比增長2.5%，相比2019年增長23.4%，主要為大興機場放量；50名之后機場同比增長15.5%，相比2019年增長38.3%，保持高速增長。分機場來看，前30大機場中，今年6月啟用的成都天府機場絕對增量最大，廣州白云機場時刻絕對數(shù)量保持第一。

　　記者注意到，換航季后，廣州飛京滬蓉均有航班調(diào)整了起落機場。例如，廣州-上海的9C8856航班，到達機場由浦東換成虹橋；上海到廣州的HU7132航班，出發(fā)機場由虹橋機場變?yōu)槠謻|機場；東航華南地區(qū)廣州、深圳、汕頭往返成都的航班全部轉(zhuǎn)場至成都天府機場運營。

　　據(jù)去哪兒大數(shù)據(jù)研究院統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，今年冬春航季新開或復(fù)飛航線達到234條。其中，南方城市新開航線多，如各地去往騰沖的新航線增加6條，包括廣州飛騰沖；去往三亞、長沙、荊州航線均增加了5條，包括廣州至荊州；去往深圳、瓊海的航線均增加了4條。

　　受疫情影響，整體票價維持在較低水平，如北京-三亞等熱門航線都有2折票價。如廣州-三亞，11月前兩周均價為500元左右，2019年同期為770元左右，降幅達到三成以上。

　　■提醒

　　下月5日起國內(nèi)航線恢復(fù)征收燃油附加費

　　時隔33個月，國內(nèi)航空公司恢復(fù)征收國內(nèi)航線燃油附加費。部分國內(nèi)航司已經(jīng)發(fā)出通知，自11月5日（出票日期）起，恢復(fù)收取國內(nèi)航線旅客運輸燃油附加費。記者看到，去哪兒等在線購票平臺也已經(jīng)上線購票提示，方便用戶知曉。

　　此次征收國內(nèi)航線燃油附加費的標準為，800公里（含）以下航線收取10元，800公里（含）以上航線20元。以京滬航線為例，北京首都國際機場至上海虹橋國際機場的飛行距離為1178公里，按規(guī)則單程機票將收取20元燃油附加費。

　　如果乘客在通知生效前購買機票，而后改簽，怎么辦？去哪兒機票業(yè)務(wù)負責(zé)人舉例，如果乘客在11月5日前購買了一張11月10日出行的機票，即便乘客11月9日改簽，只需按照航司規(guī)定支付改期費用，而不用收取燃油附加費。

　　此次恢復(fù)征收國內(nèi)航線燃油附加費與近期國內(nèi)航空燃油價格上漲有關(guān)。2018年6月5日，航空公司恢復(fù)征收國內(nèi)航線燃油附加費，此后不到一年時間里，國內(nèi)航線燃油附加費經(jīng)歷三次上調(diào)。而后自2018年12月5日開始下調(diào)，直至2019年1月5日，航空公司暫停收取國內(nèi)航線燃油附加費。

　　南方日報記者 劉倩 實習(xí)生 朱文詩