在深圳市蓮塘口岸，一輛來自香港的貨車正以“一站式”模式通關。南方日報記者 董天健 攝

　　深圳蓮塘口岸，一輛輛掛有粵港兩地車牌的跨境貨車有序通過貨檢通道。出示核酸檢測報告、指紋驗證、刷信息卡、面部識別、體溫測量……司機坐在駕駛室內(nèi)完成這一系列步驟，核驗通過最快可在18秒內(nèi)通關。

　　自去年8月26日開通以來，蓮塘口岸首用“一站式”通關模式，實現(xiàn)跨境車輛“一次�？�、一次查驗、一次放行”，大幅減少車輛通關時間。

　　“目前，每日通關貨車數(shù)量在1800輛左右，流量最高時超過2000輛�！鄙钲谑锌诎掇k陸路處副處長吳軍介紹，該口岸還配備了全國海關系統(tǒng)首個CT型H986監(jiān)管設備，可精準實施非侵入式查驗，大大提升通關效率和體驗。

　　橫琴口岸新旅檢通道，往來粵澳兩地的旅客絡繹不絕�！昂献鞑轵�、一次放行”的通關新模式，讓過境游客只需排一次隊就可完成出入境手續(xù)，通關時間從過去的約半小時縮短至1分鐘。

　　“我每天往返橫琴和澳門上班，搭乘公交的通勤時間大約1小時，就像在澳門同城上班一樣便利，沒有太大區(qū)別。如果自駕車，半小時就能到公司�！痹谥楹�橫琴粵澳合作青年創(chuàng)業(yè)谷工作的澳門青年張思遠告訴記者。

　　近年來，隨著新橫琴口岸、蓮塘/香園圍口岸開通使用，深圳灣口岸貨檢通道實現(xiàn)24小時通關，“一地兩檢”“合作查驗、一次放行”等創(chuàng)新通關模式先后實施，三地往來更加快捷，粵港澳大灣區(qū)“1小時生活圈”加快形成。

　　與此同時，一批重大交通基礎設施建設全面提速——港珠澳大橋、南沙大橋建成通車，深中通道、黃茅�？绾Ｍǖ澜ㄔO加快，廣深港高鐵、穗莞深城際建成運營。

　　在深中通道建設現(xiàn)場，伶仃洋大橋的主橋樁基、承臺已全部完成，作業(yè)人員正緊鑼密鼓地進行橋梁主塔、錨碇施工�！澳壳�，有近萬名工人緊鑼密鼓地投身這一跨海工程，建設任務已完成過半，深中通道有望在2024年提前建成通車�！鄙钪型ǖ拦芾碇行母笨偣こ處熽愒秸f，深中通道通車后，從中山到深圳寶安機場，車程將由2小時變?yōu)?0分鐘。

　　根據(jù)規(guī)劃，未來，粵港澳大灣區(qū)將構建形成主要城市間1小時通達、主要城市至廣東省內(nèi)地城市2小時通達、主要城市至相鄰省會城市3小時通達的交通圈。

　　在肇慶創(chuàng)業(yè)的香港青年唐震宇說：“兩地交通往返越來越便捷，吸引著越來越多香港創(chuàng)業(yè)者的眼光。希望有更多人可以分享到大灣區(qū)發(fā)展的紅利�！�

　　　 南方日報記者/唐子湉 曾美玲