年度案例
高速通車?yán)锍掏黄?萬公里
2020年12月28日清晨，河源市紫金縣九和鎮(zhèn)金光村的老張一家，早早起床就往自家的柚子園趕，抓緊完成采摘，“搶個(gè)頭彩”體驗(yàn)新開通的紫惠高速。當(dāng)日，廣東9條高速公路同步通車，在全國�。▍^(qū)、市）中率先實(shí)現(xiàn)高速公路通車總里程突破1萬公里。
“九龍”齊通，氣貫長虹，為廣東“十三五”收官寫下靚麗注腳，刻下難忘的歷史印記。
今天，從廣州出發(fā)，到粵港澳大灣區(qū)的任何一個(gè)城市，半天就可以往返。三十多年前，從廣州到中山現(xiàn)在1個(gè)多小時(shí)車程，卻要七八個(gè)小時(shí)。
改革開放之初，“借款修路、收費(fèi)還貸”政策在廣東破冰，直接推動(dòng)廣東首條、國內(nèi)第二條高速公路——廣佛高速在1989年實(shí)現(xiàn)通車。
進(jìn)入新世紀(jì)，廣東高速公路發(fā)展迎來“三年三大步”的飛躍：
——2003年，廣東中心城市到山區(qū)市全部通高速；
——2004年，廣東實(shí)現(xiàn)地級(jí)以上市全部通高速；
——2005年，廣東與陸路相鄰各省通上高速。
“十三五”期間，廣東高速公路建設(shè)連破“大關(guān)”——在2014年突破6000公里基礎(chǔ)上，2015年突破7000公里、2017年突破8000公里、2019年突破9000公里，2020年成為全國首個(gè)高速通車?yán)锍掏黄?萬公里的省份，創(chuàng)下連續(xù)7年全國第一的“廣東長度”。
在“廣東標(biāo)準(zhǔn)”的推動(dòng)下，一大批精品工程、綠色公路涌現(xiàn)，建成惠清高速、鶴港高速等部、省級(jí)公路示范項(xiàng)目和港珠澳大橋、南沙大橋、深中通道等，成為令世界矚目的“超級(jí)工程”。
如今，粵港澳大灣區(qū)的“閉環(huán)路網(wǎng)”正在形成，沿海區(qū)域“串珠成鏈”的濱海旅游公路全面啟建，粵東粵西粵北地區(qū)高速公路通車?yán)锍谈哌_(dá)5550公里……協(xié)調(diào)均衡、面向未來的現(xiàn)代化路網(wǎng)在廣東逐漸成形。
“通車后，我們?nèi)谌肓嘶浉郯拇鬄硡^(qū)‘一小時(shí)生活圈’，柚子的出路更多，銷路也會(huì)更廣�！苯鸸獯妩h支部書記、村主任李碧瑤“摩拳擦掌”，準(zhǔn)備將村里紅肉蜜柚種植規(guī)模擴(kuò)大至500畝以上。
國家發(fā)改委區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究中心區(qū)域戰(zhàn)略一室負(fù)責(zé)人、副研究員張燕表示：“一萬公里高速公路與十萬億經(jīng)濟(jì)總量互為支撐，推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展行穩(wěn)致遠(yuǎn)，為廣東在新征程中走在全國前列、創(chuàng)造新的輝煌打開更廣闊空間。”
沒有翻不過的山，沒有跨不過的坎，逢山開路、遇水架橋，1萬公里高速路背后，盡顯廣東的前行定力。
百億級(jí)外資項(xiàng)目“云開工”
2020年4月22日，北京人民大會(huì)堂、廣東惠州、美國達(dá)拉斯，因?yàn)橐患笫侣?lián)系在一起：�？松梨趶V東惠州乙烯項(xiàng)目“云開工”。
該項(xiàng)目是美國企業(yè)在華獨(dú)資建設(shè)的首個(gè)重大石化項(xiàng)目，總投資約百億美元，主要建設(shè)160萬噸乙烯裝置和中下游茂金屬聚乙烯、高端聚丙烯等生產(chǎn)裝置，生產(chǎn)的多種化工產(chǎn)品可廣泛應(yīng)用于工業(yè)和個(gè)人消費(fèi)品領(lǐng)域，為粵港澳大灣區(qū)建設(shè)世界級(jí)先進(jìn)制造業(yè)提供有力支撐。
在全球疫情籠罩的特殊時(shí)期、在國際油價(jià)暴跌的恐慌時(shí)刻，這是雙方攜手為經(jīng)濟(jì)全球化的未來投下信心的一票。
盡管疫情對(duì)全球經(jīng)濟(jì)帶來沖擊，�？松梨谠诨浉郯拇鬄硡^(qū)的投資項(xiàng)目仍在穩(wěn)步推進(jìn)，更大的合作空間正在打開�！拔覀兒軜s幸能夠致力于支持天然氣在中國向清潔能源過渡的過程中發(fā)揮越來越大的作用，并利用我們的全球?qū)I(yè)知識(shí)和資源組合，尋求天然氣在中國綜合開發(fā)的機(jī)會(huì)�！卑？松梨谥袊鴧^(qū)董事長萬立帆說。
�？松梨谠诖鬄硡^(qū)布局多個(gè)投資項(xiàng)目，正是看中這里“公平、透明和可預(yù)測(cè)的營商環(huán)境，為內(nèi)外資企業(yè)提供公平競(jìng)爭的平臺(tái)”，萬立帆說，這進(jìn)一步增強(qiáng)了埃克森美孚擴(kuò)大在中國投資的信心。
以投資約百億美元的埃克森美孚惠州乙烯項(xiàng)目為例，項(xiàng)目從提出到簽訂協(xié)議，僅用了不到16個(gè)月；從列入國家《石化產(chǎn)業(yè)規(guī)劃布局方案（修訂版）》首批儲(chǔ)備項(xiàng)目到獲得一期項(xiàng)目核準(zhǔn)，用了不到17個(gè)月，充分彰顯“廣東速度”“中國速度”，折射了廣東營造開放國際化營商環(huán)境的信心、決心。
近年來，廣東研究出臺(tái)“外資十條”“穩(wěn)外資十二條”等政策，給予外資大項(xiàng)目財(cái)政專項(xiàng)獎(jiǎng)勵(lì)，進(jìn)一步提振外商投資信心和預(yù)期。
2020年1—11月，廣東全省實(shí)際利用外資1470.4億元，增長3.3%，繼1—8月扭負(fù)為正后，增幅進(jìn)一步擴(kuò)大。其中，服務(wù)業(yè)實(shí)際利用外資1158.7億元、增長12.3%，持續(xù)發(fā)揮領(lǐng)漲作用；高技術(shù)產(chǎn)業(yè)實(shí)際利用外資334.9億元，增長10.7%，外資在戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)集聚態(tài)勢(shì)。“一帶一路”沿線各國和東盟國家對(duì)我省投資分別增長9.5%、10.2%，成為利用外資新增長點(diǎn)。
目前，巴斯夫一體化基地、�？松梨诨ぞC合體、中海殼牌惠州三期乙烯、現(xiàn)代汽車氫燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)、東華能源（茂名）烷烴資源綜合利用、泰國正大集團(tuán)海外總部等一批高質(zhì)量外資項(xiàng)目按計(jì)劃有序推進(jìn)，為外資穩(wěn)定發(fā)展注入后勁。
率先全面對(duì)接海南自貿(mào)港
“好壯觀！”許多見過徐聞港樞紐中心大樓“海上生明月”樓的旅客都情不自禁發(fā)出感嘆。在碧海藍(lán)天之間，徐聞港綜合交通樞紐大樓雄姿盡展，銀光閃閃，形如一只欲展翅高飛的海鳥。
2020年9月26日，廣東湛江港徐聞港區(qū)南山作業(yè)區(qū)客貨滾裝碼頭開港運(yùn)營�！伴_港后年吞吐能力將增至旅客1728萬人次、車輛320萬輛次，縮短海上航程1/3以上。”徐聞港公司董事長張金虹說。
徐聞港項(xiàng)目地處瓊州海峽黃金通道大陸端咽喉，開港運(yùn)營后，與現(xiàn)有的海安新港、海安港形成對(duì)接海南的“雙港口”，更好服務(wù)海南自貿(mào)港建設(shè)發(fā)展，成為帶動(dòng)粵西旅游業(yè)、物流業(yè)和臨港工業(yè)發(fā)展，引領(lǐng)廣東與海南交流與合作的橋頭堡。
同為改革開放先行地，海南與廣東的深度對(duì)接正加速從藍(lán)圖走向現(xiàn)實(shí)。
近兩年來，一場(chǎng)加快推動(dòng)瓊州海峽兩岸交通一體化、立體化、快速化發(fā)展的“戰(zhàn)役”打響。廣東快速推進(jìn)湛徐高速徐聞港支線、徐聞港進(jìn)港公路改擴(kuò)建工程和徐聞南山港客貨滾裝碼頭建設(shè)；湛江積極協(xié)同海南加快推進(jìn)南北兩岸港航資源整合，爭取2022年前實(shí)現(xiàn)瓊州海峽港航一體化。
海峽天塹變通途，推動(dòng)粵瓊更多對(duì)接機(jī)制、合作項(xiàng)目加速落地。
珠江西岸，在南沙自貿(mào)片區(qū)的卓志全球優(yōu)品分撥中心，倉儲(chǔ)人員打單、包裝、發(fā)貨，動(dòng)作嫻熟、運(yùn)行流暢。作為南沙自貿(mào)區(qū)模式創(chuàng)新和監(jiān)管項(xiàng)目，這一模式又被帶到海南自貿(mào)港洋浦開發(fā)區(qū)復(fù)制落地。“通過開放性的數(shù)字服務(wù)貿(mào)易平臺(tái)，將為跨境相關(guān)產(chǎn)業(yè)和服務(wù)商便利對(duì)接自貿(mào)港政策，實(shí)現(xiàn)本地產(chǎn)業(yè)集聚和快速發(fā)展，為海南自貿(mào)港建設(shè)注入新動(dòng)能�！弊恐究缇彻⿷�(yīng)鏈總裁李巖介紹說。
珠江東岸，深圳前海蛇口自貿(mào)片區(qū)與三亞崖州灣科技城管理局簽署合作備忘錄，拉開兩個(gè)特區(qū)攜手合作大幕。雙方還計(jì)劃建立“瓊深港澳青年夢(mèng)工場(chǎng)”，吸引一批港澳青年前來創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)。
如今，廣東正加快把湛江打造成戰(zhàn)略對(duì)接的重要連接點(diǎn)和支撐點(diǎn)，推動(dòng)廣州南沙、深圳前海、珠海橫琴等平臺(tái)打造成制度創(chuàng)新聯(lián)動(dòng)的有力支撐，將沿海經(jīng)濟(jì)帶西翼打造成聯(lián)動(dòng)發(fā)展的重要紐帶，推動(dòng)形成粵港澳大灣區(qū)、深圳先行示范區(qū)與海南自由貿(mào)易港聯(lián)動(dòng)發(fā)展的科學(xué)布局。
中國（海南）改革發(fā)展研究院院長遲福林認(rèn)為，建設(shè)海南自貿(mào)港需要粵港澳大灣區(qū)的支持和參與，雙方可以在面向東南亞的對(duì)外合作中攜手發(fā)揮更好作用。很多企業(yè)和人才都希望利用兩地政策和環(huán)境，實(shí)現(xiàn)最具競(jìng)爭力的發(fā)展。
策劃統(tǒng)籌： 謝思佳 駱驍驊
南方日?qǐng)?bào)記者 王彪 袁佩如 昌道勵(lì) 劉穩(wěn)