截至2020年底，國內(nèi)機動車保有量已經(jīng)達到了3.72億輛，其中，汽車保有量為2.81億輛。同時，還有4.18億人擁有汽車駕駛證，僅2020年新增駕駛員就高達2231萬人，很多剛拿證件的駕駛員正在買車的路途中。而隨著汽車和駕駛?cè)藬?shù)量的不斷增加，令社會交通壓力變得越來越大。

　　所以，為了能夠更好地管理交通秩序，很多拍違章的攝像頭開始越來越多。以北京為例，現(xiàn)在每年都會不定期地在全市新增一批攝像頭，走在大街上，基本每隔幾百米就有測速和拍攝違章的攝像頭，而且交警的執(zhí)法力度也遠大于從前。正因如此，很多新手駕駛員不明不白的就被拍攝了違章錄像，而且很多時候連老司機也在劫難逃。那在我們?nèi)粘Ｓ密囍校�到底有哪些違章行為是容易被忽略的呢？今天，我就給各位來盤點一下。

　　1、一次性連續(xù)變更兩條以上車道

　　現(xiàn)在很多城市主干道車道數(shù)量都比較多，而對于一些剛拿駕照的新手朋友，開車上路總有種悠然自得的心態(tài)，總以為自己是一名合格的駕駛員，上路就可以隨意穿行。想必各位都經(jīng)常見到類似的情況，車輛剛匯入主路，就要立刻并入超車道中，另外，在高速路中，很多車輛因為錯過高速出口，強行從左側(cè)車道并入出口中。其實，這種駕駛行為不僅非常危險，而且因為連續(xù)變道產(chǎn)生的視覺盲區(qū)很容易致使其他車輛發(fā)生碰撞事故。而且，很多城市新升級的攝像頭具備這種偵測功能，連續(xù)并道超過兩條車道以上很可能會被計入危險駕駛行為，會受到相應(yīng)的處罰。

　　2、碾壓導(dǎo)流線行駛

　　導(dǎo)流線在城市快速路以及高速路中非常常見，它主要用于輔路車輛能夠安全地匯入主路車流。而導(dǎo)流線的設(shè)計通常在地面上提前會有箭頭指引，如果駕駛員不按照規(guī)定提前并線，碾壓導(dǎo)流線行駛過去，屬于違章行為，是會被罰款和扣分的。另外，為了輔路車輛不影響主路車輛正常通行，導(dǎo)流線的設(shè)計通常比較長，如果這時候輔路車輛強行從導(dǎo)流線區(qū)域中穿行匯入主路，同樣會記入違章。更重要的是，這種行為極其容易發(fā)生剮蹭事故，且碾壓導(dǎo)流線的車輛一定是全責。

　　3、跨實線變道或匯入路口

　　相比于碾壓導(dǎo)流帶，跨實線變道產(chǎn)生的違章更容易發(fā)生。不管是在高速路口的出口還是入口，甚至是隧道，我們都能看到地上的車道線均為實線，這表明這種情況下是不允許變道的，需要駕駛員提前完成變道，跨實線變道就會被記錄違章行為，并承擔扣3分和罰款的處罰。此前網(wǎng)上曾曝出，位于廣東省佛山市境內(nèi)的廣臺高速43公里200米路段的分岔路口就有一個拍攝跨實線變道的攝像頭，可千萬別小看這個攝像頭，因為它一年就創(chuàng)下了1.2億的罰款，被網(wǎng)友稱為國內(nèi)最賺錢的攝像頭。所以，通過這件事情我們也能看出，跨實線變道是很多駕駛員都比較容易忽視，因此一定要嚴格按照交規(guī)行駛。

　　4、右轉(zhuǎn)車輛和左轉(zhuǎn)車輛發(fā)生事故

　　開車上路，我們都明白紅燈停、綠燈行的交通規(guī)則，但是你知道當左轉(zhuǎn)遇上對向車輛右轉(zhuǎn)，到底應(yīng)該誰讓誰呢？相信很多駕駛員對這種情況是比較模糊的，而且在我們實際行駛過程中，這種現(xiàn)象也是會經(jīng)常遇到的。很多時候，大家都覺得自己有理，所以可能會發(fā)生一些爭搶行為，而如果在這個過程中不慎發(fā)生剮蹭事故，那就需要報警進行處理了。根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五十一條（七）中的規(guī)定，機動車通過有交通信號燈控制的交叉路口時，“在沒有方向指示信號燈的交叉路口，轉(zhuǎn)彎的機動車讓直行的車輛、行人先行。相對方向行駛的右轉(zhuǎn)彎機動車讓左轉(zhuǎn)彎車輛先行�！币虼耍�遇到這種情況，右轉(zhuǎn)車輛就要負全責了，而且由于未讓行，還將面臨扣3分和罰款的處罰。所以，在此也希望各位能記住，右轉(zhuǎn)不僅要讓直行，還要讓行按信號燈正常通行的左轉(zhuǎn)車輛。

　　5、車頂放置物超高

　　現(xiàn)在戶外探險還有中短途自駕游越來越流行，我們經(jīng)常在路上看見一些車輛在車頂都安裝了行李架，以方便車頂帳篷以及其它物品的擺放。但是，車頂行李架也并不是什么物品都可以擺放的，根據(jù)《中華人民共和國交通安全法實施條例》，載客汽車外置行李架安裝不能超過0.5米，從地面高度起不能超過4米。所以，對于喜歡經(jīng)常出游的小伙伴們，安裝車頂架擺放物品時，一定要測量好高度，以免被警察蜀黍抓現(xiàn)行，受到相應(yīng)的處罰。

　　6、右轉(zhuǎn)紅燈

　　國內(nèi)大部分道路默認右轉(zhuǎn)可以直接通行，不受紅綠燈的約束，但是在個別道路上，右轉(zhuǎn)也是如要看紅綠燈的。當前方的紅綠燈明確顯示右轉(zhuǎn)燈變?yōu)榧t燈的時候，這時候強行右轉(zhuǎn)就可能會被記入闖紅燈的違法行為，會受到6分200元的處罰。所以，建議各位在陌生路段行駛時，一定要先觀察一下紅綠燈，確認沒有右轉(zhuǎn)信號燈時可以直接右轉(zhuǎn)，有右轉(zhuǎn)信號燈時，一定要按照紅綠燈指示來通行。特別是在一些城市主干道，這種專門為右轉(zhuǎn)設(shè)立的紅綠燈更容易出現(xiàn)，切記要留意。

　　總結(jié)：

　　隨著我國汽車數(shù)量的快速攀升以及違章攝像頭分布日趨完善，開車出門壓力正變得越來越大。因此提醒我們要時刻遵守交通法規(guī)，特別是對于新手朋友，對車輛的行駛軌跡還不能夠完全預(yù)判，更容易出現(xiàn)違章�？傊�，開車出門一定要謹慎駕駛，特別是在陌生的城市，更是要留意觀察，以免出現(xiàn)不必要的違章。另外，除了以上我們講到的這些，還有其它很多容易發(fā)生違章的案例，希望各位小伙伴積極留言評論和分享。